润滑油的生产是从基础油开始的,将添加剂按照一定的比例加入基础油中来进行调和。当基础油和添加剂混合均匀后,检测润滑油的性能指标是否符合配方的要求。如果未满足配方要求,混合后的润滑油必须返工,必须要保证基础油与添加剂都符合规定要求。润滑油中不同组分的混合方法有多种不同的方法,一些制造商仅仅使用一个大的低速搅拌罐来进行混合,同时也有其他制造商使用空气搅拌器来进行混合。






润滑油是一种技术密集型产品,是复杂的碳氢化合物的混合物,而使用性能又是复杂的物理或化学变化过程的综合效应。随着经济的不断发展,行业中对润滑油的实际需求量不断增加,其性能作用是非常突出的。润滑油复合添加剂是加入润滑剂中的一种或几种化合物,以使润滑剂得到某种新的特性或改善润滑剂中已有的一些特性。现在,润滑油复合添加剂在润滑油中的地位愈来愈重要。复合添加剂的种类有:机油复合剂、柴油机油复合剂、通用内燃机油复合剂、二冲程汽随着油品质量等级的提高,功能添加剂也逐渐由单剂向复合剂转变。
无论摩托车或汽车发动机使用机油润滑,润滑油都会有那么一个现象,机油使用一段时间后,多少会有些损耗,有的甚至出现超耗,需要大量补加机油。其实机油使用过程中有少量耗损是正常的,如果耗损量大,就要寻找其原因了,否则会造成发动机过热无力,功率下降,润滑不正常甚至机件磨损等故障。那么润滑油产生超耗的原因有哪些呢?应该如何预防呢?
超耗的原因
1、活塞和气缸之间间隙过大,或活塞环严重损伤,弹力不足。
2、活塞环端隙、侧隙、背隙过大,使机油窜入燃烧室,或油底壳漏油,曲轴后半部密封不良,渗油漏油。
3、发动机转速过高。
4、机油加得过量,超过上限,油面过高。
5、使用机油选用不当,夏季选用冬季用油。
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